起源：工商时报
随着电动车（EV）、汽车电子化的趋向来临 ，带头车用PCB产值大幅成长 ，今年在消费性电子难以脱节颓势之下 ，车用PCB成为唯一可望年增的终端利用 ，需要此消彼长 ，健鼎（3044）、定颖（3715）、燿华（2367）、高技（5439）、敬鹏（2355）车用比沉携手攀升至高档 ，车用PCB对营收贡献已经举足轻沉。
凭据各PCB公司的统计 ，车用PCB突破20％营收占比的公司蕴含健鼎、定颖、燿华、敬鹏、高技 ，其中以敬鹏的85％比沉最高 ，健鼎绝对金额则相对最大 ，营收比沉介于27.3％至85％ ，刚开完法说会的定颖、燿华也别离拉高至70％、42％ ，跃升为营收主力。工研院产科国际所引述数据指出 ，2023年各类终端利用中仅汽车成为一枝独秀 ，可望较去年成长 ，整体汽车销量将突破9000万辆 ，达9300万辆 ，约昔时增14.9％；AI伺服器固然是市场焦点 ，但是通常伺服器走跌 ，导致2023年伺服器市场规模将年减5.9％ ，降至1340万台 ，与半导体、手机、幼我电脑同步陷入年减趋向。2023年上半年整体PCB产值达3511亿元新台币 ，汽车占了14.6％ ，换算之下 ，车用PCB产值高达513亿元新台币 ，其中多层板、HDI板、软板、载板别离占61％、20％、11％、4％ ，固然多层板占据最高的产值比沉 ，不外工研院产科国际所看好汽车电子化、先进辅助驾驶系统（ADAS）趋于遍及 ，将带头车用HDI、软板的成长潜力 ，相对看好这二类车用PCB造程后市。工研院分析师张渊菘暗示 ，幼型、高密度的个性将使HDI在车用板的利用逐步扩大 ，ADAS以及车用镜头模组是将来HDI重要动能 ，ECU（车载资讯娱乐系统）对HDI的激励也不容幼觑；至于软板 ，能够有效利用组装空间 ，削减车体沉量 ，动力系统、照明、感测器、ECU及电池治理为软板可大力阐扬的空间。起源：工商时报（PCB资讯整顿）
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